Um es kurz zu sagen – eine manuelle Reinigung ist zwar schmutzig und anstrengend, aber der Endeffekt sieht dann am besten aus. Das Blech wird dabei nicht übermäßig erhitzt und verformt sich nicht, denn alles wird äußerst vorsichtig gemacht.
Die Arbeit wird von einem erfahrenen Mitarbeiter erledigt, und zwar mit den Händen und nicht mit der Kraft einer Riesenmaschine. Wir sehen, wie viel Spachtelmasse heraustritt. Staub aus dem Sandstrahlgerät oder eine Gaswolke aus dem Trockeneis verdecken uns nicht die Sicht auf die zu reinigenden Teile. Ich spreche gern bei einem Treffen darüber, aber schau Dir unsere Bildergalerien an und überzeuge Dich, wie effektiv und ungefährlich die manuelle Reinigung ist.
Das größte Minus dieses Verfahrens ist die Zeit, wie lange die Reinigung dauert. Aber keine Angst. Unsere Preise sind immer attraktiv.
Wenn Du mehr darüber wissen willst, dann lies den folgenden Text.
Das größte Problem beruht darauf, dass die meisten Werkstätten damit andere beauftragen, weil es eine sehr schmutzige Arbeit ist.
Der Unterlieferant muss die Oldtimer nicht lieben und kein Respekt dafür haben. Für ihn ist das nur ein Auftrag. Heute eine Brücke, morgen ein Zaun, und am Montag ein Käfer. Für Viele macht das keinen Unterschied. Der Auftrag muss schnell erledigt werden. Der Endeffekt ist oft tragisch und die Schäden sind äußerst schwer zu reparieren. Oft ist es auch so, dass manche Teile nicht mehr repariert werden können, weil z.B. das ganze Dach gewellt wird.
Die Karosserien sind oft alt und zerstört – wir zerstören sie gleich zu Beginn der Renovierung nicht noch mehr.
Reinigungsverfahren gibt es mehrere, aber sie gehören in zwei Gruppen. Die schwere und mühselige Handarbeit sowie die mechanische Reinigung.
Wir reinigen 95 % der Teile in Handarbeit. Welche 5 % reinigen wir mechanisch? Jene, die es brauchen. Das sagt uns unsere über 20jährige Erfahrung, weil jedes Auto anders ist.
Mechanische Reinigung – Sand-, Kugel-, Glas- oder Sodastrahlen, Trockeneis.
Jede Technologie hat ihre Vor- und Nachteile. Wenn Du willst, erzähle ich Dir davon, wenn wir uns treffen. Bei der mechanischen Reinigung ist das Wirkungsprinzip immer ähnlich. Ein Reinigungsmaterial von großem Gewicht verbunden mit niedriger Geschwindigkeit oder ein Reinigungsmaterial von kleinem Gewicht verbunden mit großer Geschwindigkeit. Beim Trockeneis und Sodastrahlen ist ein sehr kleines Gewicht mit einer großen Geschwindigkeit verbunden. Wenn man die Energie berücksichtigt, die das Strahlmittel mit einbringt, kommt man auf ein ähnliches Ergebnis.
Jede Technologie hat ihre Vor- und Nachteile, so muss man wissen, welche und wozu eingesetzt werden sollen.
Trockeneis – wir haben einen Unterlieferanten und können die Elemente entsprechend reinigen.
Sandstrahlen (mit verschiedenen speziellen Strahlmitteln von unterschiedlichen Körnung und Gewicht), Kugelstrahlen (unterschiedliche Körnung des Strahlmittels), Glasstrahlen (unterschiedliche Körnung der Glaskugeln), Sodastrahlen (oft mit anderen Schleifmitteln verknüpft) – unsere Werkstatt verfügt über alle diese Techniken und circa 5 % des Fahrzeugs wird mechanisch gereinigt.
Warum… Das erklären wir gern bei einem Treffen, aber wenn uns jede Technik zur Verfügung steht, wählen wir diejenige, die sich am besten für das zu reinigende Teil eignet. Bemerke, dass wir nur das Trockeneisverfahren in Auftrag geben müssen. Den ganzen Rest haben wir in unserer Werkstatt, was in den Autowerkstätten gar nicht oft vorkommt, weil alle diese Maschinen viel Platz zum Betrieb brauchen und oft auch selber nicht klein sind. Sie brauchen auch einen leistungsstarken Kompressor. Es sind schon hohe Kosten. Aber es lohnt sich zu investieren, wenn es unsere Qualität erhöht.
Das größte Minus dieses Verfahrens ist die Zeit, wie lange die Reinigung dauert. Aber keine Angst. Unsere Preise sind immer attraktiv.
Wenn Du mehr darüber wissen willst, dann lies den folgenden Text.
Das größte Problem beruht darauf, dass die meisten Werkstätten damit andere beauftragen, weil es eine sehr schmutzige Arbeit ist.
Der Unterlieferant muss die Oldtimer nicht lieben und kein Respekt dafür haben. Für ihn ist das nur ein Auftrag. Heute eine Brücke, morgen ein Zaun, und am Montag ein Käfer. Für Viele macht das keinen Unterschied. Der Auftrag muss schnell erledigt werden. Der Endeffekt ist oft tragisch und die Schäden sind äußerst schwer zu reparieren. Oft ist es auch so, dass manche Teile nicht mehr repariert werden können, weil z.B. das ganze Dach gewellt wird.
Die Karosserien sind oft alt und zerstört – wir zerstören sie gleich zu Beginn der Renovierung nicht noch mehr.
Reinigungsverfahren gibt es mehrere, aber sie gehören in zwei Gruppen. Die schwere und mühselige Handarbeit sowie die mechanische Reinigung.
Wir reinigen 95 % der Teile in Handarbeit. Welche 5 % reinigen wir mechanisch? Jene, die es brauchen. Das sagt uns unsere über 20jährige Erfahrung, weil jedes Auto anders ist.
Mechanische Reinigung – Sand-, Kugel-, Glas- oder Sodastrahlen, Trockeneis.
Jede Technologie hat ihre Vor- und Nachteile. Wenn Du willst, erzähle ich Dir davon, wenn wir uns treffen. Bei der mechanischen Reinigung ist das Wirkungsprinzip immer ähnlich. Ein Reinigungsmaterial von großem Gewicht verbunden mit niedriger Geschwindigkeit oder ein Reinigungsmaterial von kleinem Gewicht verbunden mit großer Geschwindigkeit. Beim Trockeneis und Sodastrahlen ist ein sehr kleines Gewicht mit einer großen Geschwindigkeit verbunden. Wenn man die Energie berücksichtigt, die das Strahlmittel mit einbringt, kommt man auf ein ähnliches Ergebnis.
Jede Technologie hat ihre Vor- und Nachteile, so muss man wissen, welche und wozu eingesetzt werden sollen.
Trockeneis – wir haben einen Unterlieferanten und können die Elemente entsprechend reinigen.
Sandstrahlen (mit verschiedenen speziellen Strahlmitteln von unterschiedlichen Körnung und Gewicht), Kugelstrahlen (unterschiedliche Körnung des Strahlmittels), Glasstrahlen (unterschiedliche Körnung der Glaskugeln), Sodastrahlen (oft mit anderen Schleifmitteln verknüpft) – unsere Werkstatt verfügt über alle diese Techniken und circa 5 % des Fahrzeugs wird mechanisch gereinigt.
Warum… Das erklären wir gern bei einem Treffen, aber wenn uns jede Technik zur Verfügung steht, wählen wir diejenige, die sich am besten für das zu reinigende Teil eignet. Bemerke, dass wir nur das Trockeneisverfahren in Auftrag geben müssen. Den ganzen Rest haben wir in unserer Werkstatt, was in den Autowerkstätten gar nicht oft vorkommt, weil alle diese Maschinen viel Platz zum Betrieb brauchen und oft auch selber nicht klein sind. Sie brauchen auch einen leistungsstarken Kompressor. Es sind schon hohe Kosten. Aber es lohnt sich zu investieren, wenn es unsere Qualität erhöht.
